【乘联分会：2025年1-3月汽车行业收入破2.4万亿增长8%、成本增长9%、利润下降6%、利润率3.9%，利润率进一步下跌】成联分会指出，随着消费品以旧换新政策加力扩围，多元化消费场景不断创新，带动相关产品所在行业及链条行业效益向好。一季度工业企业利润由降转增，但汽车行业仍拖后腿。一季度，全国规模以上工业企业利润由上年全年同比下降3.3%转为增长0.8%，扭转了自上年三季度以来企业累计利润持续下降的态势。3月份，规模以上工业企业利润由1—3月份下降0.3%转为增长2.6%，企业当月利润有所改善。在汽车置换更新补贴政策带动下，2025年1-3月汽车生产751万辆，汽车行业收入24,022亿元，同比增长8%；成本21,119亿元，增长9%；利润947亿元，同比下降6%；汽车行业利润率3.9%，相对于下游工业企业利润率5.6%的平均水平，汽车行业仍偏低。其中，3月的汽车行业收入9,214亿元，同比增长7%；成本8,142亿元，增长9%；利润327亿元，同比下降28%；汽车行业利润率3.5%。汽车行业需要有效的降本增效，加大成本控制水平。近期随着车市生产规模扩大，PPI下行，上游碳酸锂成本下降，车企不造电池的盈利压力巨大，随着发动机被电池替代，车企利润可能持续下滑。中央及各级政府积极稳定燃油车消费，推动报废更新的强力实施，期待“油电同权”推动“油电同强”，未来汽车行业总体形势必能持续稳中向好。